Það er algeng sjón að hrikalegt töflur sem eru festar með bifreiðum með útbreiddum viðmótum eru notaðar í mörgum atvinnugreinum til að auka skilvirkni í vinnu og gera sér grein fyrir nokkrum sérstökum aðgerðum. Hvernig á að gera til að tryggja að spjaldtölvurnar hafi samhæft tengi við tengda tækin og uppfylli nánast sérstakar umsóknarkröfur hafa orðið áhyggjuefni kaupenda. Þessi grein mun kynna nokkur algeng útvíkkuð tengi með hrikalegu töflu sem er fest ökutæki til að hjálpa þér að skilja betur eiginleika þeirra og velja ákjósanlegustu lausnina.
·Canbus
Canbus tengi er samskiptaviðmót byggt á nettækni stjórnenda svæðisins, sem er notuð til að tengja ýmsa rafræna stjórnunareiningu (ECU) í bifreiðum og gera sér grein fyrir gagnaskiptum og samskiptum þeirra.
Í gegnum Canbus viðmótið er hægt að tengja ökutækið sem er fest ökutækið við CAN-net ökutækisins til að fá upplýsingar um stöðu ökutækisins (svo sem hraða ökutækis, vélarhraða, inngjöf stöðu osfrv.) Og veita þeim ökumenn í rauntíma. Tafla sem er fest ökutæki getur einnig sent stjórnunarleiðbeiningar í ökutækjakerfið í gegnum Canbus viðmótið til að átta sig á greindar stjórnunaraðgerðum, svo sem sjálfvirkri bílastæði og fjarstýringu. Þess má geta að áður en Canbus tengi er tengt er nauðsynlegt að tryggja eindrægni milli viðmótsins og ökutækisins net til að forðast samskiptabilun eða gagnatap.
· J1939
J1939 viðmót er samskiptareglur á háu stigi byggðar á netkerfi stjórnenda, sem er mikið notað í raðgögnum samskiptum milli rafrænna stjórnunareiningar (ECU) í þungum ökutækjum. Þessi samskiptareglur veitir staðlað viðmót fyrir netsamskipti þungra ökutækja, sem er gagnlegt fyrir samvirkni milli ECU mismunandi framleiðenda. Með því að nota margfeldi tækni er stöðluð háhraða nettenging byggð á CAN Bus fyrir hvern skynjara, stýrivél og stjórnandi ökutækisins og samnýtingu gagna um háhraða er tiltæk. Styðjið notendaskilgreindar breytur og skilaboð, sem eru þægileg fyrir þróun og aðlögun í samræmi við mismunandi sérstakar þarfir.
· OBD-II
OBD-II (greining um borð II) er venjulegt viðmót annarrar kynslóðar greiningarkerfis um borð, sem gerir ytri tækjum (svo sem greiningartæki) kleift að eiga samskipti við tölvukerfi ökutækisins á stöðluðan hátt, svo að fylgjast með og fæða aftur í gangi og bilunarupplýsingum ökutækisins og veita mikilvægar tilvísunarupplýsingar fyrir ökutæki og viðhaldsstarfsstarf. Að auki er einnig hægt að beita OBD-II viðmótinu til að meta árangur ökutækja, þar með talið eldsneytiseyðslu, losun osfrv., Til að hjálpa eigendum að viðhalda ökutækjum sínum.
Áður en OBD-II skannar tólið er notað til að greina ástand ökutækisins verður að tryggja að vél ökutækisins sé ekki ræst. Settu síðan tappann á skannatólið í OBD-II viðmótið sem staðsett er við neðri hluta stýrishússins og byrjaðu á verkfærinu til að nota greiningaraðgerðir.
· Analog inntak
Analog Input viðmót vísar til viðmóts sem getur fengið stöðugt breytt líkamlegu magni og umbreytt þeim í merki sem hægt er að vinna úr. Þetta líkamlega magn, þ.mt hitastig, þrýstingur og rennslishraði, er venjulega skynjað af samsvarandi skynjara, breytt í rafmagnsmerki með breytum og sendar til hliðstæða inntakshöfn stjórnandans. Með viðeigandi sýnatöku- og magngreiningartækni getur hliðstætt inntakviðmót náð og umbreytt litlum merkisbreytingum og þannig náð mikilli nákvæmni.
Við beitingu ökutækis spjaldtölvu er hægt að nota hliðstætt inntakviðmót til að fá hliðstætt merki frá skynjara ökutækis (svo sem hitastigskynjari, þrýstingskynjari osfrv.), Svo að það geri sér grein fyrir rauntíma eftirliti og bilun á stöðu ökutækja.
· RJ45
RJ45 viðmót er tengi við tengingu við netsamskiptin, sem er notað til að tengja tölvur, rofa, beina, mótald og önnur tæki við staðbundið netkerfið (LAN) eða Wide Area Network (WAN). Það er með átta pinna, þar á meðal 1 og 2 eru notaðir til að senda mismunadrif og 3 og 6 eru notaðir til að fá mismunadrif á hver um sig, til að bæta andstæðingur-truflunargetu merkjasendingar. Pinnar 4, 5, 7 og 8 eru aðallega notaðir til jarðtengingar og hlífðar, sem tryggir stöðugleika merkisflutnings.
Í gegnum RJ45 viðmótið getur ökutækið sem er fest spjaldtölvan sent gögn með öðrum netbúnaði (svo sem beina, rofum osfrv.) Á miklum hraða og stöðugt að uppfylla kröfur netsamskipta og margmiðlunarskemmtunar.
· Rs485
RS485 viðmót er hálf tvíhliða raðsamskiptaviðmót, sem er notað til sjálfvirkni iðnaðar og gagnasamskipta. Það samþykkir mismunadreifingu merkisstillingar, sendir og fær gögn í gegnum par af merkilínum (A og B). Það hefur sterka getu gegn truflunum og getur á áhrifaríkan hátt staðist rafsegul truflun, hávaða truflun og truflunarmerki í umhverfinu. Sendingarfjarlægð Rs485 getur náð í 1200 m án hríðskota, sem gerir það framúrskarandi í forritum sem krefjast langrar gagnaútgáfu. Hámarksfjöldi tækja sem hægt er að tengja Rs485 strætó er 32. Styðjið mörg tæki til að eiga samskipti í sömu strætó, sem hentar vel fyrir miðstýrða stjórnun og stjórn. Rs485 styður háhraða gagnaflutning og hlutfallið getur venjulega allt að 10 Mbps.
· Rs422
RS422 viðmót er raðtengisviðmót í fullri tvíhliða, sem gerir kleift að senda og fá gögn á sama tíma. Mismunandi merkisflutningsstilling er notuð, tvær merkjalínur (y, z) eru notaðar til sendingar og tvær merkjalínur (a, b) eru notaðar til móttöku, sem geta í raun staðist rafsegultruflanir og truflun á jörðu niðri og bætt stöðugleika og áreiðanleika gagnaflutnings. Sendingafjarlægð RS422 tengi er löng, sem getur náð 1200 metra og það getur tengst allt að 10 tækjum. Og háhraða gagnaflutning með flutningshraða 10 Mbps geta orðið að veruleika.
· Rs232
RS232 viðmót er venjulegt viðmót fyrir raðsamskipti milli tækja, aðallega notuð til að tengja gagnabúnað (DTE) og gagnasamskiptabúnað (DCE) til að átta sig á samskiptum og er þekktur fyrir einfaldleika þess og víðtækan eindrægni. Hins vegar er Maximun flutningsfjarlægðin um 15 metrar og flutningshraði er tiltölulega lágur. Hámarks flutningshraði er venjulega 20kbps.
Almennt eru RS485, RS422 og RS232 allir staðlar í samskiptaviðmóti, en einkenni þeirra og atburðarásar eru mismunandi. Í stuttu máli er RS232 viðmótið hentugt fyrir forrit sem þurfa ekki langan veg hraðaflutning og það hefur góða eindrægni við nokkra gamla búnað og kerfi. Þegar það er nauðsynlegt að senda gögn í báðar áttir á sama tíma og fjöldi tengdra tækja er minni en 10, getur RS422 verið betri kostur. Ef þörf er á meira en 10 tæki eða þarf hraðari flutningshraða, getur RS485 verið tilvalið.
· GPIO
GPIO er sett af pinna, sem hægt er að stilla í inntaksstillingu eða framleiðsla stillingu. Þegar GPIO pinninn er í inntaksstillingu getur hann fengið merki frá skynjara (svo sem hitastig, rakastig, lýsingu osfrv.) Og umbreytt þessum merkjum í stafræn merki fyrir vinnslu spjaldtölvu. Þegar GPIO pinninn er í framleiðslustillingu getur hann sent stjórnmerki til stýrivélar (svo sem mótora og LED ljós) til að ná nákvæmum stjórntækjum. Einnig er hægt að nota GPIO viðmót sem líkamlega lagviðmót annarra samskiptareglur (svo sem I2C, SPI osfrv.) Og flóknar samskiptaaðgerðir geta orðið að veruleika með útbreiddum hringrásum.
3RTAblet, sem birgir með 18 ára reynslu af framleiðslu og sérsniðnum spjaldtölvum með ökutækjum, hefur verið viðurkennt af Global Partners fyrir alhliða sérsniðna þjónustu sína og tæknilega aðstoð. Hvort sem það er notað í landbúnaði, námuvinnslu, flotastjórnun eða lyftara, þá sýna vörur okkar framúrskarandi afköst, sveigjanleika og endingu. Þessi framlengingarviðmót sem nefnd eru hér að ofan (Canbus, RS232 osfrv.) Eru sérhannaðar í vörum okkar. Ef þú ert að skipuleggja að hámarka verkflæðið þitt og bæta framleiðsluna með krafti spjaldtölvunnar skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur til að læra meira um vöruna og lausnina!
Post Time: SEP-28-2024
